juli 2014 Posts

Kan du overhovedet sige undskyld?

Hvis du er under 30, har du sikkert svært ved at sige undskyld, og det er en udfordring for dine omgivelser. Dels fordi projektledere i sagens natur må tage fejl engang imellem og dels fordi en ordentlig undskyldning renser luften og får vendt opmærksomheden mod at komme videre. Så undskyldninger har med både troværdighed og ledelse at gøre.

Prøv at undskylde næste gang der er blot en lille grund til det og opdag: 1) at flere sikkert er parate til dele skylden med dig og 2) at folk får mere respekt for dig! Alt i alt ret gode udbytter af at “turde” indrømme, at man ikke er helt perfekt.

Og husk lige, at “undskyld, det var fordi…” ikke er en undskyldning; men en bortforklaring!

Start med at prøve at sige sætningen “undskyld, det var mig, der tog fejl” ca. 100 gange, så er du godt på vej.

Under 30 år? Koncentrer dig nu om budskabet!undskyld

Nyt fra The Risk Doctor

David HillsonDavid Hillson peger denne gang på idéen i at stress-teste sit risiko-alarmberedskab, fordi, som han siger, hvis tingene ændrer sig hurtigt til det værre, bliver det så opdaget?, og kan organisationen nå at gardere sig mod de nye trusler?

Læs Nyhedsbrevet her.

Konferencekalenderen opdateret

Så er der kommet lidt til i efteråret. Faktisk bliver der næsten ikke tid til at gå på arbejde i oktober!!

Se den her.

Lær af Metro byggeriet

Det er længe siden, at noget projekt i Danmark har været så dårligt til interessenthåndtering, som det igangværende projekt om Cityringen. Det er helt uforståeligt hvor amatøragtigt håndteringen af de støjramte naboer m.v. har været håndteret. Det virker som om at projektledelsen satsede på, at alene nærheden til de kommende Metrostationer ville få begejstrede naboer til at udholde hvad som helst? Nærhed til Metrostationer er ligesom indkøbsmuligheder, skoler, parker og lign. ting, som er gunstige for salgspriserne, så mon ikke naboerne vil bære over med lidt støj en gang imellem, kan man forestille sig, at projektledelsen har antaget.

Men sådan reagerer vi mennesker ikke. Vi vil både brokke os over generne undervejs OG have gevinsten i den sidste ende. Ja, hvorfor ikke? Det er kun i aftaleforhold, at vi accepterer balancerne mellem negativt og positivt; men ingen blev jo spurgt. Da så forsinkelserne og dermed truslen om boden dukkede op prøvede projektledelsen naivt at få naboerne til at acceptere aftensene støjgener mod at få Cityringen til tiden! Igen meget naivt.

Tingene tog fart og en række sager om arbejdsmiljø og overraskelsen om at de nuværende Metrotog ikke kan køre på Cityringen gjorde Metroselskabet endeligt skakmat i offentlighedens mening.

Nu er de generende byggerier rundt om i hovedstaden blevet til irriterende og pinlige bumser på hverdagens smukke ansigt. Vi har vel næsten glemt de fantastiske muligheder Cityringen vil give os – bare ‘det vil gå væk’ tænker vi hver dag.metronat

Se hvorfor Metroprojektet nu også mangler Ethos her.